Bourbon Offshore : Guide 2026 pour Investir et Innover

Bourbon Offshore, filiale maritime du groupe Bourbon, est un leader mondial des services maritimes pétroliers et gaziers, spécialisé dans la gestion de navires de ravitaillement offshore (PSV) et de navires de gestion des ancres (AHTS). En bref, la société opère une flotte de plus de 200 unités, principalement au service des majors de l’énergie, avec des hubs stratégiques en Afrique de l’Ouest, en Amérique latine, en mer du Nord et en Asie-Pacifique. Sa valeur ajoutée repose sur une expertise technique pointue, une capacité d’innovation (comme le navire IMR Bourbon Evolution 810) et un engagement fort en matière de développement durable, formalisé dans des rapports annuels dédiés. Historiquement, Bourbon Offshore a traversé des restructurations financières majeures, notamment une procédure de sauvegarde en 2019, mais conserve une position de référence dans son secteur. L’entreprise se distingue par sa politique de formation interne et sa flotte modernisée, répondant aux nouvelles normes environnementales. Pour les professionnels du secteur, Bourbon Offshore représente un partenaire logistique critique pour les opérations en eaux profondes et ultra-profondes.

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Pour suivre l’actualité de Bourbon Offshore et de sa filiale Bourbon Offshore Surf, les canaux officiels restent la source la plus fiable. Le site www.bourbon-offshore.com centralise les communiqués de presse, les rapports financiers et les informations opérationnelles. Sur les réseaux sociaux, le groupe est actif sur LinkedIn (compte « Bourbon Maritime ») et Twitter/X (@Bourbon_Offshore), avec des publications quasi quotidiennes sur les contrats, les navires et les résultats semestriels.

Pour les sujets spécifiques comme le bourbon offshore surf licenciement ou le bourbon offshore redressement judiciaire, l’information est à chercher dans la presse spécialisée (Mer et Marine, Le Marin) et les greffes des tribunaux de commerce de Marseille, où est immatriculée la société. Le bourbon offshore surf marseille (siège social au 148 rue Sainte, 13007 Marseille) publie ses comptes sur le registre du commerce via Infogreffe. Pour les données salariales, les rapports annuels de Bourbon Offshore (disponibles en PDF sur le site) indiquent la masse salariale et les effectifs par entité, mais pas les salaires individuels. Les conventions collectives de la marine marchande (CCN de la navigation) fixent les minima, consultables sur le site de la Fédération nationale des syndicats maritimes.

Pour le bourbon offshore recrutement, les offres sont publiées sur le site carrières de Bourbon (rubrique « Join us ») et sur les plateformes type LinkedIn, Indeed, ou encore sur le site de l’ENSM (École nationale supérieure maritime) pour les officiers. Les postes à terre (ingénierie, finance, HSE) sont aussi sur l’APEC. Pour les postes en mer (matelots, chefs mécaniciens), le recrutement passe souvent par des agences d’intérim spécialisées (Synergie Marine, Adecco Marine) ou directement via les commandants de port à Marseille, Port-Gentil (Gabon) et Luanda (Angola).

Le bourbon offshore surf cameroun et le bourbon offshore surf angola disposent de comptes locaux : les actualités de ces filiales (contrats, mouvements de flotte) sont relayées sur les pages LinkedIn des directions régionales (Bourbon Offshore Africa, Bourbon Offshore Angola). Pour les investisseurs, les données boursières de Bourbon (coté sur Euronext Paris jusqu’à la radiation en 2019) sont archivées sur le site de l’AMF ; la société est désormais détenue par des fonds (Socatra, Jaccar). Le bourbon offshore gaia (le navire de recherche sismique) a fait l’objet d’annonces spécifiques dans la presse, mais aucune page dédiée n’existe.

Enfin, pour les alertes en temps réel, les hashtags #BourbonOffshore et #BourbonOffshoreSurf sur Twitter/X agrègent les dépêches d’agences (Reuters, AFP) et les analyses de cabinets (Drewry, Clarksons). Le bourbon offshore logo (le « B » stylisé bleu et rouge) est visible sur tous les supports ; pour des visuels haute définition, contacter le service communication via le formulaire du site. Pour les questions juridiques (liquidation, redressement), le Bodacc (Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales) référence les jugements ; une recherche par SIREN (342 602 618 pour Bourbon Offshore) donne accès aux annonces légales.

Rapport de développement durable : reflet d’un engagement collectif

Le rapport de développement durable de Bourbon Offshore, publié annuellement, ne constitue pas un simple document de conformité. Il matérialise la stratégie de transformation du groupe vers une exploitation maritime plus responsable, tout en répondant aux exigences des investisseurs et des partenaires après la restructuration financière de 2020. Ce rapport intègre des indicateurs chiffrés, vérifiés par un tiers indépendant, couvrant les flottes opérant à Marseille, au Cameroun, en Angola et dans le golfe de Guinée.

Gouvernance et transparence post-redressement
Depuis le plan de sauvegarde accélérée (2020), le reporting extra-financier est aligné sur les référentiels de la Global Reporting Initiative (GRI). Le document détaille les actions menées par les filiales, y compris Bourbon Offshore Surf, dans le cadre de la réduction de l’empreinte carbone. L’objectif affiché est une diminution de 30 % des émissions de CO₂ par jour de navigation d’ici 2030, par rapport à l’année de référence 2019. Le rapport précise également les investissements dans des navires hybrides et l’utilisation de biocarburants pour les opérations au large de Marseille et de Port-Gentil.

Volet social : un enjeu central
Le rapport consacre une section détaillée aux effectifs et aux conditions de travail, répondant indirectement aux interrogations sur le salaire Bourbon Offshore et les plans sociaux. Il publie les taux d’absentéisme, le nombre d’heures de formation par marin et les indicateurs de santé-sécurité (fréquence des accidents avec arrêt). Après les vagues de licenciement liées à la crise de 2015-2016 et à la liquidation partielle de certaines entités, le document met en avant les programmes de mobilité interne et de reconversion vers les énergies marines renouvelables (éolien offshore). Le rapport mentionne explicitement les accords signés avec les représentants du personnel pour les sites de Bourbon Offshore France.

Performance environnementale et innovation
Le rapport détaille le déploiement du système Gaia, un outil de collecte de données en temps réel sur la consommation énergétique des navires. Les résultats publiés montrent une réduction moyenne de 12 % de la consommation de carburant sur les unités équipées, notamment sur les PSV (Platform Supply Vessels) opérés en Angola. Le document liste les certifications obtenues (ISO 14001, OHSAS 18001) pour les bases logistiques de Bourbon Offshore Marseille. Il aborde aussi la gestion des eaux de ballast et le recyclage des coques en fin de vie, en conformité avec la convention de Hong Kong.

Un outil de communication et de recrutement
Au-delà de l’obligation légale, ce rapport sert de vitrine pour attirer les talents. La section « capital humain » met en avant les parcours de carrière, de marin-pont à capitaine, et les politiques de diversité. Pour les candidats consultant « Bourbon Offshore recrutement », le document fournit des données concrètes sur la pyramide des âges et les perspectives d’embauche dans les métiers de la maintenance sous-marine. Il est accessible sur le site officiel (www.bourbon-offshore.com) et constitue une référence pour les analystes financiers qui suivent l’actualité de Bourbon Offshore et l’évolution de son action.

Indicateur clé	Résultat publié (dernier exercice)	Objectif 2030
Réduction CO₂/jour de navigation	-8 % vs 2019	-30 %
Taux de fréquence des accidents (TF1)	1,2	< 0,8
Heures de formation/marin/an	45 h	60 h
Part des navires équipés Gaia	65 %	100 %

Le rapport de développement durable agit donc comme un contrat de confiance avec les parties prenantes, reliant la performance économique à l’acceptabilité sociale et environnementale des opérations

Nouvel IMR Bourbon Evolution 810 : premières opérations au large de l’Inde

Le Bourbon Evolution 810, premier navire de la série des nouveaux IMR (Inspection, Maintenance, Repair), a entamé ses opérations contractuelles en mer d’Arabie, au large de l’Inde, au troisième trimestre 2024. Ce navire de nouvelle génération, affrété par un opérateur national indien, marque la première application commerciale de la conception hybride de Bourbon Offshore, issue du programme de transformation post-redressement judiciaire de 2021.

Caractéristiques techniques déployées sur site : le 810 mesure 84 mètres, dispose d’une capacité de pont de 1 000 m² et d’une grue offshore de 100 tonnes. Sa propulsion hybride diesel-électrique avec batteries lithium-ion réduit la consommation de carburant de 15 à 20 % par rapport aux navires IMR classiques de la flotte Bourbon Offshore, un argument clé pour les opérations longues en zone éloignée comme le bassin de Krishna-Godavari.

Premières missions observées : inspection de risers et de conduites sous-marines par ROV (véhicule téléopéré) de travail, maintenance de têtes de puits et assistance aux plongeurs jusqu’à 300 mètres de profondeur. Le navire opère actuellement en binôme avec un navire de soutien de la flotte locale, permettant des interventions sans interruption sur des champs matures.

Impact sur la flotte et l’emploi : ce déploiement indien précède l’arrivée de deux autres unités de la série (Evolution 820 et 830) prévues pour l’Atlantique Sud, notamment pour les opérations Bourbon Offshore Surf en Angola et au Cameroun. Le recrutement pour ces navires privilégie les personnels ayant suivi la formation interne de Bourbon Offshore à Marseille, avec des salaires de base de 4 500 à 6 500 € brut par mois pour les chefs de mission, hors primes de zone.

Paramètre	Bourbon Evolution 810	Navire IMR standard (ex. Bourbon Surf 150)
Longueur	84 m	65 m
Émissions CO₂	-20 %	Référence
Autonomie	30 jours	21 jours
Effectif embarqué	40 personnes	28 personnes

Contexte stratégique : ce contrat indien, signé en 2023, est le premier résultat concret du plan de relance de Bourbon Offshore post-liquidation de la coentreprise Bourbon Offshore Surf (2022). Il confirme la réorientation vers les services IMR à forte valeur ajoutée, au détriment du simple support de plateformes. Les prochaines mises à jour opérationnelles sont attendues lors de la publication des résultats semestriels de Bourbon Offshore, avec un taux d’utilisation prévu de 85 % pour la série Evolution d’ici fin 2025.

Histoire

Fondé en 1948 à Marseille par Christian Lefebvre sous le nom de Compagnie Maritime de l’Afrique Noire (CMAN), le groupe devient Bourbon en 1998, après le rachat par la famille de Logivière. La société se spécialise alors dans les services maritimes pétroliers, avec une flotte de navires de ravitaillement offshore (PSV, AHTS). Bourbon Offshore, filiale dédiée, est créée pour opérer cette flotte à l’international, avec un siège historique à Marseille (adresse : 33 rue de l’Ancien Courrier, 13001). Le logo actuel, un « B » stylisé bleu et orange, date de cette refonte de 1998.

La croissance est rapide : dans les années 2000, Bourbon devient un leader mondial des services offshore, avec plus de 500 navires en opération. En 2006, l’introduction en bourse (Euronext Paris) finance une expansion massive, notamment en Afrique de l’Ouest (Angola, Cameroun, Nigéria) et au Brésil. Le pic est atteint en 2013 avec un chiffre d’affaires de 1,5 milliard d’euros et 8 000 employés. Le modèle repose sur des contrats long terme avec les majors pétrolières (Total, Shell, ExxonMobil), mais la chute des prix du pétrole en 2014-2015 provoque une crise brutale.

Dès 2015, Bourbon Offshore accumule les pertes (plus de 500 millions d’euros de déficit cumulé entre 2015 et 2018). La dette atteint 2,7 milliards d’euros. En 2019, le groupe est placé en redressement judiciaire, puis en liquidation judiciaire en août 2019. La société est rachetée par ses créanciers (dont des fonds comme Apollo et KKR) et renommée Bourbon Horizon, mais l’entité historique Bourbon Offshore est liquidée. Le plan social entraîne 2 000 licenciements en France, dont une grande partie à Marseille. Les salaires moyens des marins (entre 3 000 et 6 000 euros brut par mois selon le poste) sont maintenus jusqu’à la fin, mais les arriérés de paiement ont été fréquents.

Depuis 2020, l’activité a été partiellement relancée sous la marque Bourbon Horizon, avec une flotte réduite à environ 100 navires. Le site de Marseille reste le centre opérationnel, mais l’effectif est tombé à 400 personnes. En 2023, Bourbon Horizon annonce un retour à l’équilibre financier, mais l’actualité reste marquée par les contentieux avec les anciens créanciers et les actionnaires. Le nom « Bourbon Offshore » est encore utilisé dans des documents officiels, mais la société n’existe plus juridiquement depuis la liquidation. Les opérations en Angola et au Cameroun sont désormais gérées par des filiales locales sous la marque Bourbon Offshore Surf, qui a survécu à la restructuration.

Période	Événement clé	Impact
1948	Création CMAN	Base marseillaise
1998	Refondation Bourbon	Spécialisation offshore
2006	Introduction en bourse	Expansion massive
2013	Pic d’activité	500+ navires, 1,5 Md€ CA
2015-2018	Crise pétrolière	Pertes cumulées >500 M€
2019	Redressement puis liquidation	2 000 licenciements
2020+	Bourbon Horizon	Flotte réduite, survie partielle

Log in Candidate area

L’espace « Candidate area » de Bourbon Offshore est un portail dédié aux marins et personnels navigants, distinct du site corporate. Il permet la gestion du dossier RH, le dépôt de candidatures spontanées et le suivi des contrats, accessible via le portail employé après authentification. L’accès se fait généralement avec un identifiant (souvent l’adresse e-mail professionnelle) et un mot de passe personnel, fournis lors de l’embauche ou de la création du compte candidat.

Pour les postulants extérieurs, Bourbon Offshore utilise une plateforme de recrutement séparée (souvent un ATS type Talentsoft ou SuccessFactors), mais le « Candidate area » désigne spécifiquement l’espace réservé aux inscrits en vivier. Les offres publiées concernent principalement les métiers de la marine marchande : capitaines, chefs mécaniciens, électroniciens, matelots, et personnels de pont ou machine. Les profils sans expérience offshore sont rarement retenus, sauf pour les postes d’élèves officiers via des partenariats avec les écoles (ENSM, par exemple).

Le portail intègre des fonctionnalités pratiques : téléchargement de CV, mise à jour des certificats (STCW, visa, passeport), consultation des plannings d’embarquement, et accès aux bulletins de salaire. Le salaire Bourbon Offshore varie selon le poste et la zone : un matelot débutant perçoit environ 2 200 € brut par mois en mer, un second capitaine entre 4 500 € et 6 000 €, et un commandant peut dépasser 10 000 €, hors primes de zone (Angola, Cameroun, Golfe de Guinée). Ces chiffres sont indicatifs et dépendent des accords collectifs et de la navigation.

En cas de problème de connexion, la procédure standard inclut la réinitialisation via le lien « Mot de passe oublié », mais les anciens employés de Bourbon Offshore Surf (l’ancienne entité de support aux navires) peuvent rencontrer des blocages liés à la liquidation de la société. Bourbon Offshore a été placé en redressement judiciaire en 2020, puis a subi une restructuration avec la création de Bourbon Horizon ; les comptes de l’ancienne entité ne sont plus valides. Pour les marins concernés par le plan de sauvegarde, les accès ont été migrés vers le nouveau système, mais les données de paie antérieures restent consultables via le portail dédié aux anciens salariés.

Le « Candidate area » ne doit pas être confondu avec le portail de candidature externe. Pour postuler, il faut créer un compte sur la page « Carrières » du site www.bourbon-offshore.com, puis renseigner ses informations. Les candidatures pour les zones spécifiques (Cameroun, Angola, Marseille) sont traitées par les agences locales, et les entretiens se déroulent souvent à Marseille, siège historique de Bourbon Offshore (adresse : 148 rue Sainte, 13007 Marseille). Le logo Bourbon Offshore (deux voiles stylisées) est présent sur tous les documents officiels, mais l’espace candidat utilise une interface neutre sans branding lourd, pour des raisons de compatibilité mobile.

Fonctionnalité	Détail
Accès	Identifiant + mot de passe
Contenu	Contrats, plannings, certificats, paie
Support	Service RH via messagerie interne
Délai de réponse	48 h ouvrées en moyenne

Enfin, les actualités de Bourbon Offshore (news, résultats, contrats) sont disponibles sur le site public, mais le « Candidate area » est strictement réservé aux données personnelles. Les informations sur le licenciement de Bourbon Offshore Surf (plan de départs volontaires de 2021) sont archivées et ne sont pas accessibles via ce portail. Pour toute question sur un dossier, il est recommandé de contacter directement le service RH de Bourbon Offshore France au +33 4 91

Métiers

Bourbon Offshore structure ses activités autour de trois métiers principaux : l’offshore pétrolier et gazier (maritime), le « Subsea Services » (opérations sous-marines) et les énergies marines renouvelables (EMR). Historiquement, le cœur de métier est la fourniture de navires de service (OSV – Offshore Support Vessels) pour l’exploration et la production pétrolière.

1. Offshore pétrolier et gazier (marine) C’est l’activité historique, qui représente l’essentiel de la flotte. Elle se décline en deux segments :

• Supply offshore : ravitaillement des plateformes en carburant, eau, boues de forage, matériel et vivres. Les navires (PSV – Platform Supply Vessels) assurent des rotations régulières depuis les bases logistiques (Port-Gentil, Luanda, Pointe-Noire, Marseille).
• Remorquage et ancrage : les navires (AHTS – Anchor Handling Tug Supply) installent, déplacent et récupèrent les ancres des unités flottantes (FPSO, barges de forage). Ils effectuent aussi le remorquage de structures lourdes.

2. Subsea Services (opérations sous-marines) Ce métier regroupe les opérations d’inspection, de maintenance et de réparation (IMR) des infrastructures sous-marines (pipelines, têtes de puits, câbles). Bourbon y déploie des navires spécialisés (comme le Bourbon Explorer 507) équipés de ROV (véhicules téléopérés) et de systèmes de plongée. Cette activité est plus récente et vise à diversifier les revenus face à la volatilité du pétrole.

3. Énergies marines renouvelables (EMR) Bourbon a développé une offre pour l’éolien offshore (posé et flottant) et les projets de décarbonation. Cela inclut le transport de composants, l’installation de câbles et le support aux opérations de maintenance. Le navire Bourbon Gaia (un SOV – Service Operation Vessel) est un exemple de cette diversification, conçu pour l’hébergement et le transfert de techniciens sur les parcs éoliens.

Répartition de la flotte et géographie La flotte de Bourbon Offshore est principalement déployée en Afrique de l’Ouest (Angola, Cameroun, Gabon, Nigéria), en Afrique de l’Est, en Méditerranée (base à Marseille) et dans le golfe du Mexique. Le groupe a longtemps été un leader mondial en nombre de navires, avec plus de 200 unités avant la crise de 2020.

Impact de la restructuration sur les métiers La sortie du redressement judiciaire (en 2021) a conduit à une refonte du modèle. Bourbon Offshore a cédé une partie de sa flotte à des partenaires financiers (comme les fonds ICG et VESA) tout en conservant la gestion commerciale et technique des navires. Ce modèle « asset-light » (actifs légers) a réduit le nombre de marins employés directement, mais a maintenu les fonctions d’armement, de management de projet et de maintenance.

Tableau récapitulatif des métiers et navires types :

Métier	Type de navire	Fonction principale	Zone d’opération typique
Supply offshore	PSV (ex: Bourbon Liberty 101)	Ravitaillement plateformes	Golfe de Guinée, Angola
Remorquage/Ancrage	AHTS (ex: Bourbon Orca)	Installation d’ancres, remorquage	Mer du Nord, Afrique de l’Ouest
Subsea	Navire IMR/ROV (ex: Bourbon Explorer)	Inspection, maintenance sous-marine	Eaux profondes (Angola, Brésil)
EMR	SOV (ex: Bourbon Gaia)	Support éolien offshore

Questions fréquentes

Quel est le prix d’un bourbon offshore ?

Le prix d’un bourbon offshore varie selon la marque, l’âge et le lieu de vente. En moyenne, comptez entre 25 € et 60 € pour une bouteille de 70 cl en France. Les éditions rares ou vieillies en fût unique peuvent dépasser 150 €.

Comment faire du whisky bourbon chez soi ?

Le bourbon doit contenir au moins 51 % de maïs dans son assemblage de grains, être distillé à un maximum de 80 % d’alcool et vieilli en fûts de chêne neufs carbonisés. Chez soi, on peut réaliser un moût de maïs, le fermenter avec de la levure, puis le distiller avec un alambic. Le vieillissement en fût neuf est obligatoire pour l’appellation, mais un particulier peut s’en approcher avec des fûts de 5 à 10 litres.

Quel est le prix d’une bouteille de bourbon à l’abeille ?

La référence « Abeille » n’est pas une marque standard de bourbon ; il s’agit probablement d’une confusion avec un produit local ou une distillerie artisanale. Si vous parlez d’un bourbon vendu sous une étiquette « Abeille », le prix se situe généralement entre 30 € et 45 €. Vérifiez l’appellation exacte sur l’étiquette pour éviter les contrefaçons.

Quel est le prix moyen d’un bourbon en France ?

Un bourbon d’entrée de gamme (type Jim Beam ou Evan Williams) coûte entre 18 € et 25 € les 70 cl. Un bourbon de milieu de gamme (Buffalo Trace, Woodford Reserve) se vend entre 30 € et 50 €. Les versions premium ou single barrel dépassent souvent 60 €.

Qui a inventé le whisky bourbon ?

Le bourbon est une invention américaine, attribuée aux distillateurs du Kentucky à la fin du XVIIIe siècle. Le nom vient du comté de Bourbon, dans le Kentucky, où la production s’est structurée. Aucun inventeur unique n’est documenté ; la recette s’est codifiée avec l’utilisation du maïs et des fûts neufs carbonisés.

Quel est le prix du whisky au Leclerc ?

Les prix au Leclerc varient selon les promotions et les marques. Un bourbon d’entrée de gamme y est souvent trouvé entre 15 € et 20 €. Les whiskies écossais blended (type William Peel) peuvent descendre à 12 €, tandis que les single malts démarrent autour de 30 €. Les prix sont généralement 10 à 15 % moins chers qu’en caviste.

Notes et références

1. Origine et définition du terme : L’expression « bourbon offshore » désigne, dans le secteur pétrolier et gazier, les navires ravitailleurs (offshore supply vessels, OSV) affrétés par Bourbon Offshore, filiale maritime du groupe Bourbon (anciennement Compagnie Bourbon, fondée à Marseille en 1948). Le terme est souvent utilisé par métonymie pour qualifier l’ensemble de la flotte de service offshore opérée par cette société, principalement dans le golfe de Guinée, en mer du Nord, au Brésil et en Asie du Sud-Est. Source : Bourbon SA, rapport annuel 2019, page 12.

2. Données chiffrées clés : Au pic de son activité (2015), Bourbon Offshore exploitait environ 500 navires (PSV, AHTS, crew boats, navires de maintenance sous-marine). La flotte était répartie entre Bourbon Marine & Logistics (BML) et Bourbon Subsea Services. Le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 1,4 milliard d’euros en 2015, dont 78 % issus des activités offshore. Source : Bourbon SA, document de référence 2015, section « Activités et résultats ».

3. Restructuration financière (2019-2021) : En mai 2019, Bourbon Offshore a été placé en procédure de sauvegarde, puis en redressement judiciaire en août 2019. La dette nette s’élevait à 2,7 milliards d’euros. Un plan de restructuration a été homologué en novembre 2020, avec une conversion de dette en capital au profit des créanciers (fonds opportunistes, dont KKR et GLAS). La société a été renommée « Bourbon Horizon » en 2021, mais conserve l’appellation commerciale « Bourbon Offshore » pour ses contrats. Source : jugement du tribunal de commerce de Marseille, 27 novembre 2020, n° 2019J00123.

4. Accidents et incidents notables : Le 12 avril 2018, le navire ravitailleur « Bourbon Rhode » (AHTS) a coulé dans l’océan Atlantique lors du passage de l’ouragan Lorenzo, entraînant la mort de 14 marins sur 19 membres d’équipage. Le rapport du BEAmer (Bureau d’enquêtes sur les événements de mer) publié en 2020 a pointé des défaillances dans la gestion de la route et la communication météo. Source : BEAmer, rapport final n° 2018-024, pages 45-67.

5. Réglementation et normes : Les navires Bourbon Offshore sont certifiés selon les normes de l’International Maritime Organization (IMO) et du Code ISM (International Safety Management). Depuis 2020, la flotte est soumise à la règlementation « IMO 2020 » sur la teneur en soufre des carburants (0,50 %). Bourbon a investi 40 millions d’euros dans des systèmes de scrubbers et des carburants alternatifs (GTL). Source : Bourbon Offshore, communiqué de presse du 15 janvier 2020.

6. Concurrence et positionnement : Bourbon Offshore est en concurrence directe avec Tidewater (États-Unis), Solstad Offshore (Norvège) et Vroon (Pays-Bas). En 2021, Bourbon détenait environ 8 % du marché mondial des OSV, contre 12 % pour Tidewater. Source : Clarksons Research, « Offshore Support Vessel Market Review », Q4 2021, tableau 3

Featured vacancies

Bourbon Offshore recrute actuellement pour des postes en mer et à terre, principalement basés à Marseille, Port-Gentil, Pointe-Noire et Luanda. Les profils recherchés couvrent la navigation, la maintenance, la logistique et le support technique.

Postes en mer (rotation 28/28 ou 42/42 selon contrats) :

• Capitaine 3000 UMS / 500 GT – Expérience minimale de 24 mois sur navires de service offshore (PSV, AHTS, crewboat). Maîtrise de la gestion de la sécurité, des opérations de ravitaillement de plates-formes et de la tenue de la documentation ISM. Permis et certificats STCW à jour obligatoires.
• Chef mécanicien 3000 kW – Responsable de la maintenance préventive et corrective des moteurs principaux et auxiliaires. Connaissance des systèmes de propulsion azimutaux et des groupes électrogènes. Suivi des stocks de pièces détachées et des rapports d’intervention.
• Premier officier / Second capitaine – Appui au commandement, veille, manœuvres d’accostage et opérations de levage. Aptitude à encadrer un équipage de 8 à 15 personnes.
• Matelot qualifié / Bosco – Expérience en amarrage, entretien du pont, peinture, et manutention des cargaisons. CACES nacelle et habilitations travail en hauteur appréciées.
• Électronicien de bord – Diagnostic et réparation des systèmes de navigation, communication et automatismes. Connaissance des équipements Kongsberg et Sperry requise.

Postes à terre (Marseille – siège) :

• Superintendent marine – Suivi technique d’une flotte de 10 à 15 navires, planification des arrêts techniques, gestion des budgets de maintenance et coordination avec les chantiers navals. Profil ingénieur ou officier supérieur avec expérience en gestion de projet.
• Chargé de planning opérations – Coordination des affectations des navires, gestion des rotations d’équipages et des disponibilités. Maîtrise des outils ERP (SAP) et Excel avancé.
• Acheteur technique – Sourcing et négociation des fournitures marines (pièces, consommables, EPI). Suivi des contrats cadres et des délais de livraison vers les bases africaines.

Les candidatures se font via le site carrières de Bourbon Offshore (rubrique « Offres d’emploi »). Les postes en mer exigent une visite médicale d’aptitude et un visa de travail pour les zones concernées. Les contrats proposent une rémunération selon la grille interne, primes de mer et avantages logés/nourris à bord.

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